パウダー塗装編

パウダーコーティングのカドワキコーティングさんにおじゃましました。まあ、なんつうか集合写真とかは割愛させて頂きますが（ｗ
なんすか！この素敵なサンプルスペースは！
膨大なカラーサンプル＆試験中のパウダー、やっぱりカラーサンプルはチューブに塗らないとアカンねと思いました（ｗこのカラーサンプルチューブ、マジでスゴイです。

こっちのカラーサンプルは実際ステムに塗ったヤツとか、ボールに塗って色の跳ね返りとかを見せるモノなのですが、実際見てみると「あー、俺のフレームも塗装してみようかなあ…」なんて思います。イヤ…マジで
事実、パウダーで塗ると塗膜の厚みが通常の液塗りに対し倍以上の厚みがあるから発色が深いのがポイント。塗膜の強度も十分で１０円パンチ程度じゃ傷も付かないので、末永く色を楽しみたいヒトはこれかなあ…って思うわけです。

ステムに塗ったヤツの拡大、単純な１色塗りからパール、スパークみたいなイヤラシイ色まで色も豊富。
俺的にお奨めなのは右から３番目のフリップフロップ、かなりキテます。(≧∇≦) 面積の大きいメガチューブ系のロードにはこれが良いですな。

ここで一つポイント、パウダーコーティングは熱をかける工程があるため塗装出来る母材が限られます。
特にカーボンモノコック、バックカーボンみたいな樹脂系＆接着系にはヨロシクないようで、その手のフレームの塗装は別の塗装方法になるから相談して下さい。

さて、パウダーコーティングまで行き着くまでにはかなり長い道のりが待ってるわけで、まずこの薬液漕で油分を分解し汚れを除去。この金属の桶の中には平たく言えばディグリーザーが入ってます。これをする事で、ブラストとかその前のマスキングがしやすくなるわけですな。

ただいまマスキング中です（ｗ養生したいポイントに、スポットでマスキングテープを当てて行きます…が、このマスキング材どうやら「ガムテープ」曰く一番使い勝手が言いそうな…
ＢＢの締め付け面とかディスクの取り付け面等の精度的にナーバスな箇所は、こういう処理が必須なワケですね。

そして下地処理のブラスト、ここではアルミ系にはグラスビーズを使ってるようです。いやあ…一家に１台ブラストマシン、欲しいっす（オイ

これが粉体を吹き付けるブース、矢印のフックに引っかけて粉体を吹くとフックから電流が通って静電気で吸着するわけです。吸着する様…見事でした（ｗ

そして吸着した粉体を溶解＞定着させるために炉に入れて加熱、約２０分待った後に冷却＞１行程完了です。ベース＞カラー＞トップコート最低でもこの３行程は必要だから、この作業を３回繰り返す事になるワケですね。

因みにカドワキコーティングさんでは９／３０日までアテネ五輪自転車銀メダル獲得記念キャンペーンをやってます！
パール・スパーク・エフェクトの特殊コート、カッティングシートのロゴ入れ等がサービス特価になってるのでカドワキさんのＨＰを要チェック！解らない事が有ったらトップページのメールフォームを使ってサイクルショップヨシダ宛に質問を下さい！宜しくお願いします。