今回はブラシ塗装の完全オーダー

さて、今回はこの状態でスタートです。｢何だよリアサスじゃねージャン！」っていわれそうですが… その通り、これからリアサスのフレームを塗ってその後乗せかえるわけだからこの状態はあくまでも前菜。
というか、こういうヘビーなＭＴＢを見るのも久しぶりな気もします…
が、ここはこのヘビーさを残しながらドレスアップと若干のコンフォート感を得ようと画策しているわけですな、ええ。

懐かしいサンリムのBigmammoth、ＤＨ／ＦＲ用としてはそれなりに人気のあるリムでした。タイヤは懐かしのＫＵＪＯ－ＤＨ。
いや、この仕様で岩岳とか富士見頑張って走ったものですＹＯ！

サドルもＤＨ用、今はアップに付けられていますが今回はこれを水平につけて街乗り感を出そうかなーなんて思っています。
ちなみにレールに限界が来ているので、時期が来たらコンフォート且つごっついサドルでドレスアップですな。

大元のハンドル周り、今回は大きな変更を加えないのだが、ステムのボルトが辛くもさようならしてしまったので、ここを交換＆ショート化してちんまり作ろうかと思います。
パーツチョイスに歴史を感じますな。

んで今回はこのフレームに塗装を施してフレーム塗装>>パーツ移植ってな寸法いや、当時のＮＸフレーム懐かしいです。
４インチエアサスだから堅く足元締め上げれば街中でもソフト且つレスポンシブな走りが期待できるわけですな。

ユニット取り付け部拡大、ボルト類はいろいろ変更されてますがメインフレームの金属同士が接触する部分はマスキングの指示を出します。
年式も年式なので精度云々ってわけではないですが、間に塗装が噛むと気持ち悪いのでとりあえず。

ここはかなり正確ににマスキングの指示を出します、塗装をする場合そのまま塗りあがってしまうと、フレーム間にフランジ付きの樹脂ブッシュが入らなくなったり摺動がきつくなったりするのでブッシュフランジの接触面、挿入面共にマスキングをします。

ブレーキボスを取り外して塗装工程に入ります、この場合ねじ山ボスのフランジ＞フレーム接触面はマスキングします。
しない場合堅い塗装の時は締め付けと同時に塗装をおっ欠いて持っていってしまう時があるから…いや、ボトルケージ台座とか良くあるのよマジでorz

案外慎重なのはこの部分、作りが細かいのでナイロンブッシュの形状を良く見ながらマスキングをします。
理由は上のと同じ。
因みにりプレスエンドの咬合面もマスキングをして精度を出します。

懐かしのＦＯＸアルプス４、リバウンド調整付きの当時としては高級品でした、まあエアボリュームもあるから俺的には今でも十分通用する逸品だと思いますがね…
因みにロッカーアームのカムは塗装しませんが、フレームとの接触面はフレーム側をブッシュの形状にマスキングします。

そしてこれが塗りあがり、組みつけが終わってあとはデカーリング＞パーツ組み付け>最終調整と待っています。
いや、単体でもキレイですわ

完成形がこんな感じ、コンパクトに仕上がった上にＢＡＲカラーにある種完璧に仕上がりました。

ハンドル周りはワクシングとワイヤー変更で対応
ヘッドの某Ｈ社ロゴが燦然としていますなあ…（＝＝）ﾔﾘｽｷﾞﾀｶ

ＢＡＲチームのスポンサードを再現、まあまあ良いできです
理想を言えばもう少し緑の色味を何とかしたかった…がこの色のカッティングシート珍しいんだよね（＝＝）

ステムはＶＩＣＥ、ショートレングスなので今回の目的にはばっちり。本音はバーもＶＩＣＥか？(笑

タイヤはこれで完璧、ミシュランと行きたい所だけどこのサイズのスリックはないので、ロゴがババーンと入っているこのファクトリーＦＳ１００がある種いい味を出しています。

アンダーパイプにロゴも入れてみました、LOOK-A-LIKEでもよかったか？（ｗ