研磨のし過ぎで指紋がなくなるぞ！の巻(笑）

さて、今回のバイクは随分と年季の入ったバイクですがこれを部分的なパーツ変更とリペイント、洗浄＆研磨で何処まで復活させることが可能なのか？ってなトコロ
って言うかＩＢＯＣのフレームは当時のマングースのパワーを感じることが出来る非常にいいフレームでした。
基本的なコンセプトはクラシカルな街乗りバイク何処までイメージを追いかけられるかがポイントですな。

ある種いろんな年式のパーツが入り混じったフロントビュー
マニトウのフォークも動作すればこのまま使いたかったのですが残念ながらリジットフォークになっていました（＝＝）
この状態から本当のリジットフォークに変更して行こうと思いますな

グリップシフトが紫外線で変質してしまっています。グリップもゴムが変質してべたべたしてしまっていたので
イメージ変更に伴ってグリップの変更とシフターの変更を敢行流石に樹脂パーツは経年劣化に弱いです。

懐かしいフリップフロップステム（名前あってるかな･･･）
が、これステム側の分割ポストがフォークにくっついてしまっていましたある種分割できるステムだからこそよかった（＝＝）
これがダメならヘッドパーツのラインでばっさり切り落とす作業が必要になるところでした。

トップチューブは塗装の捲れと劣化が深刻ですが、表面の陥没等は無いのでパテ埋めは最小限で済みそうです。
っていうか、この三角形のチュービングは特徴的だったんだよなぁ
大学のときはこのフレームのポリッシュが非常にはやっていた記憶が･･･

ワイヤー錠の被覆がはがれてしまっていますねえ、せっかく塗りあがったフレームにこの鍵だとまたガリガリになってしまうので、これは交換の方向で考えましょう。
ピラーは元気だったので、分解してサドル交換に備えます。

カンチブレーキ時代の懐かしい名残が･･･（笑
幸いなのはブレーキのルートが右側の集中ルートでなくて、左側に独立してあること。
ＸＴのリンクはかなり渋いので注油と洗浄で動きを回復させます。

塗装前の状態
前回のジキルはマスキング指示がキモだったのですが今回はどちらかというと表面のチェックが必要なのでここで表面の凹みや腐食をチェックすると同時にパテ埋めの指示を考慮します。

バラになったパーツ群
ここから使うものは研磨、洗浄、注油の工程に入るのですが使わないものはここでさようならします（＝＝）ｻﾖｳﾅﾘｰ

塗りあがった上にリジットフォーク化されました。
こう見ると随分とおとなしいマシンに変貌しました
まあ、イメージがクラシカルな街乗りマシンですからね
非常に良い塗装上がりでした。

若干塗料が入ってしまったのでサンドペーパーで研磨します
バリがある場合はリーマーかヤスリで作業することに。
意外と研磨なしで渋いままそのまま組まれているバイクが多いのでこんな感じの機会に思いっきり研磨してピラーの調整が楽になって且つしっかり固定できるようにします。

サドルはこれで！っていうユーザーの依頼でブルックスです。
持ってきてもらった時点で若干表面が荒れていたのでサドルワックスで研磨しました。
いや、ツヤツヤのテカテカです。

塗装前から気になっていた右のＢＢスレッドを修正、今回は従来のシールドＢＢなのでスレッド修正両サイドと右側のみ面を削ります。
左はフランジレスのアダプターだったので研磨なしです。

研磨を終わって再利用を待っているＸＴ君たちです
ブレーキも随分復活しました、シュー交換もしたのでフィールはかなりいいですな。

んで完成あ、そうそうホイールの面もかなり研磨しましたかなりビカビカになってるのでぱっと見そんなに古く見えません。
残念なのはブルックスのサドルとボントラガーのピラーの相性が悪く随分前みのセッティングになってしまいました。
ま、ここは追々交換ですね。
写真の無い作業の補足として
・ヘッドパーツ交換
・ステム交換
・ペダル交換
があったりします

チェンとスプロケは交換したので走行感も上々因みにフロントがＩＧ指定だったのでドライブはＩＧです懐かしいなあ･･･ＩＧドライブ（＝＝）
意外と前後メカは平気、リアメカはプーリー交換もしているのでシフトフィールも回復してるはずです
(持ち込み時にチェンが他界してたから試乗が出来なかったんだよね）

フロント回りもレザーグリップでクラシカルに
本当はサドルと色を合わせたかったのですが、この色のレザーグリップは流石に有りませんでした（＝＝）

サドルのエラがピラーと干渉してるのでこれ以上前に行かないんだよね･･･やっぱり行く行くはここの交換が必要っぽいです。そうそう、クランプも腐ってたので交換しました。

タイヤもクラシカルなイメージ先行でスキンサイドのパセラ１．５
スキンサイドのパセラは実は軽くて大好きです。
その分サイドの耐久性は弱いのですがそこはイメージ先行ってことで(笑
因みに、格好ばっかりで性能は？っテ言う話になりそうですが実はこのフレーム結構軽くて、実走行も下手なクロスバイクとか街車より全然早いです。
やっぱりリビルトするとお馬さんが増えるのでいいですなあ。