紫アルマイトは素晴らしい！の巻(笑）

さて、どうにも懐かしい車両である
高校のときサイスポ増刊をみるとこの手の車両の改造が「ばばーん」と載っていて
ハアハアしながら読んだのは、懐かしい話なのだが
そんな車両ももう２０年選手に近くなってお出でである。
そう、もうある種｢アニキ｣バイクなのだ
マイトのパーツが、当時を偲ばせるのー
あ、今回は昔ばなしモードね（ｗ

もうすっかりボトムダウンしてしまったマニトウの初期フォークだ
こうなってしまっては戻しようがないのと、効率を考えて
フロントフォークはリジット化する方向で

サドルはフライトタイプキャノンデールのロゴが入っているので何処かのＯＥだとおもうが
当時は、この手のサドルが随分と出回ったものである
ピラーはリッチー、現在でもこのタイプのピラーを
リッチータイプって呼ぶことがあるわけだから、このピラーは名品だったのだ

感涙モノのクックスブラザースである、しかも紫アルマイト
これか、ＡＣはみんな欲しがったよなあ…
因みにこれから更にやりこむと、取り付けボルトを
ＳＲＰのチタンに換えて、キャップレスで使っていた記憶が
んーチェンはダメっすね(笑

ブレーキレバーも当時のサーボウエーブである
これとＸＴのカンチがあれば意外と林道ツーリングは
こなせた記憶がある…シューは紙みたいになくなるけなー(笑
音鳴りの覚悟が出来ればマトハウザーのシューという選択も有った
確かシューに落ち止めのタップ加工が必要だったような…

難も多いけどパワーはピカイチのシマノＵブレーキ
これにクールストップのシューを付けて林道をドリドリしていたのがなつかすい…
難はドロ詰まりと磨耗でブレーキタッチ位置がタイヤ側にずれていくこと設定、リムによってはシビアだったよな。

グラフトンのスキュワーこれも紫
当時、クイックとスキュワーの違いがわからなくって
よくポキポキスキュワーを壊していた人が…いたよな(笑

なつかしのトリコロールモデルロゴも当時のデザインの良さを
感じるのですな。俺敵にはこのデザインは大好き
ただ、何となく当時のアトミックのスキー板を髣髴してしまうのは俺だけだろうか(笑

さて、分解中
塗装屋さんに行くための前準備です
頑張ってください社長（ｗ

さて、バラかりましたこのままパウダーコートにＧＯです
きれいになって帰って来いよー

その間のお留守番パーツ(笑
さて、フレーム帰ってくるまで乞うご期待！ってことで