SPECIALIZED/SECTEUR SPORT COMPACT
\120,000(税込）
COLOR:BLK/SLVorWHT/CAHR

	どうもこの手のバイクは、ユル過ぎて格好が付かないものが多いんだよなと思っていたが。去年のＤＥＦＹ然り。 来ましたよ、ええスペシャのアーリローンチモデル”ＳＥＣＴＥＵＲ”です。イヤ、格好いいです ロードレーサーはちょっと怖いんだよね…なんて人もこのバイクの仕様ならばＯＫ。
	基本装備はＳＯＲＡの９速、入門としては申し分ないレベルなので これを２年ぐらい使い倒して走行距離が１万キロ超えたかなーってあたりで １０５グレードのパーツを換装してあげれば尚ＧＯＯＤ その頃にはタイヤも変わっているでしょうし、スキルも上達しているでしょうからね
	スペシャはやはりサドルがいい物がついています 下位グレードですがツーリングユースにはアンコの量、形状共に申し分ないので ひとまずスポーツバイクに慣れる為には、この上に長時間座り続ける 事から始めればこの後の進展もいいものになるでしょうねえ… 良い時代になったものだ
	初期の仕様で700Ｘ25C＝余裕の有るライディングを実現できるワケです ツーリング的使用や初心者ライドにはこういう仕様で集中力を長く持続させる事と疲労を最小限に抑えることが大事で、早い早くないはその次の問題なんですよね。
	リアメカだけＴＩＡＧＲＡが付いていました まあ、見栄ってヤツですよ（笑 ホイールのレイアウトは普通です、ツーリング的には必要な処置ですな
	フォークはＺＥＲＺ仕様、何にせよ全てがゆったりとした方向に向いているので 『頑張らないツーリング』には非常に適したバイク バイクの値段を考えれば、良い度の友って所です。 これでお遍路とか面白いかも…
	ヘッドチューブが長い＝ゆったりポジションなのですが、 ルックスはあくまでもデザインのマジックでシャープというのがいいです やはりエントリ層でも格好いいバイクって言うのはバイク選びの基本なので こういうバイクを作る融通の効き加減がスペシャ的です 慣れてきてタイヤを23c、マシンの上半分をシャープな方向にっていうイメージに 振っても基本設計がゆったりだから輪行向きのいいツーリングバイクになるので この次ロードバイクを買っても、いいセカンドバイクになりますな。